Trafik Kazası ve Tazminat Hukuku Rehberi 2026: Sigorta Başvurusu, Maddi ve Manevi Tazminat

Trafik kazası geçirdiniz; aracınız hasar gördü, belki yaralandınız ya da bir yakınınızı kaybettiniz. Sigorta şirketine nasıl başvurulur, maddi ve manevi tazminat nasıl hesaplanır, dava mı açmalısınız yoksa tahkime mi gitmelisiniz? Türkiye’de her yıl yüz binlerce trafik kazası yaşanmakta, ancak mağdurların büyük bölümü haklarının tamamını bilmeden düşük bedellerle anlaşmaktadır. Bu rehberde trafik kazası ve tazminat hukukunun tüm temel kurumlarını — kaza sonrası ilk adımlardan zorunlu trafik sigortasına, sigorta şirketine başvurudan maddi ve manevi tazminat kalemlerine, destekten yoksun kalma tazminatından zamanaşımına kadar — 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu çerçevesinde, 2026 güncel verileriyle, gerçek bir trafik kazası sürecinde karşılaşacağınız sırayla ele alıyoruz.

1. Trafik Kazası Hukuku Nedir? Temel Kaynaklar

Trafik kazalarından doğan tazminat sorumluluğu, temelde bir haksız fiil sorumluluğudur ve başlıca şu düzenlemelere dayanır:

• 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (KTK): İşletenin hukuki sorumluluğunu (m.85), zorunlu mali sorumluluk sigortasını (m.91 vd.), sigortacıya başvuru usulünü (m.97) ve zamanaşımını (m.109) düzenler.
• 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu (TBK): Haksız fiilden doğan sorumluluğun genel ilkelerini (m.49 vd.), maddi ve manevi tazminatı (m.51-56) ve zamanaşımını (m.72) düzenler.
• Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları: Zorunlu trafik sigortasının kapsamını ve teminat limitlerini belirler.
• 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu: Sigorta Tahkim Komisyonu’nu ve sigorta uyuşmazlıklarının çözümünü düzenler.
• 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu: Trafik kazasının taksirle yaralama veya öldürme boyutunu düzenler.

İşleten, Sürücü ve Sigortacı Kimdir?

İşleten, aracın sahibi olan veya araç sahibi olmasa bile aracı kendi adına ve hesabına işleten (örneğin uzun süreli kiracı) kişidir. KTK m.85 uyarınca işleten, aracının işletilmesinden kaynaklanan zararlardan kusursuz sorumluluk esasına göre sorumludur; yani zarar görenin, işletenin kusurlu olduğunu ispatlamasına gerek yoktur. Sürücü ise aracı fiilen kullanan kişidir; sürücü işletenle aynı kişi olmayabilir (örneğin araç kiralama, şoförlü araç gibi). Sigortacı, zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesini düzenleyen sigorta şirketidir ve poliçe limitleri dâhilinde işletenle birlikte doğrudan zarar görene karşı sorumludur.

2. Kaza Anında ve Sonrasında Yapılması Gerekenler

Kaza sonrasında atılacak ilk adımlar, ileride açılacak tazminat sürecinin temelini oluşturur:

1. Güvenliği sağlayın: Aracınızı mümkünse trafiği tehlikeye atmayacak şekilde kenara çekin, dört flaşörü yakın, gerekiyorsa üçgen reflektörü yerleştirin.
2. Yaralı varsa 112’yi arayın: Can güvenliği her zaman önceliklidir.
3. Kolluk kuvvetlerini bilgilendirin: Yaralanmalı veya ölümlü kazalarda, maddi hasarda taraflar anlaşamıyorsa veya kusur tartışmalıysa polis veya jandarma çağrılmalı ve kaza tespit tutanağı düzenlenmelidir.
4. Fotoğraf ve video çekin: Araçların konumu, hasarın niteliği, yol işaretleri, fren izleri ve varsa tanıkların iletişim bilgileri kayıt altına alınmalıdır.
5. Karşı tarafın bilgilerini alın: Sürücü belgesi, ruhsat, sigorta poliçe numarası ve iletişim bilgileri not edilmelidir.
6. Maddi hasarlı ve taraflar anlaşıyorsa: “Kazaya Karışan Sürücüler Arası Kaza Tespit Tutanağı” (anlaşmalı tutanak) doldurulabilir; bu durumda polis çağrılmasına gerek kalmaz.

Kaza Tespit Tutanağının Önemi

Kaza tespit tutanağı (resmî veya anlaşmalı), sigorta başvurusunun ve olası davanın temel belgesidir. Tutanaktaki kusur oranı, ifadeler ve krokinin doğru ve eksiksiz olması, sonraki sürecin hızını ve sonucunu doğrudan etkiler. Tutanağı imzalamadan önce dikkatlice okumak, kendi beyanınızın doğru yansıtıldığından emin olmak gerekir. Maddi hasarlı kazalarda düzenlenen tutanak hakkında ayrıntılı bilgi için Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı yazımızı inceleyebilirsiniz.

3. İşletenin Hukuki Sorumluluğu (KTK m.85)

Bir motorlu aracın işletilmesi, bir kişinin ölümüne veya yaralanmasına ya da bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, işleten bu zarardan sorumludur. Bu sorumluluk, kusursuz sorumluluk (tehlike sorumluluğu) türündendir: zarar görenin, işletenin veya sürücünün kusurlu olduğunu ayrıca ispatlamasına gerek yoktur; aracın işletilmesi ile zarar arasında illiyet bağının bulunması yeterlidir. İşleten, ancak zararın mücbir sebepten veya zarar görenin ya da üçüncü kişinin ağır kusurundan kaynaklandığını ispatlayarak sorumluluktan kısmen veya tamamen kurtulabilir.

Birden fazla aracın karıştığı kazalarda, her sürücünün kusur oranı ayrı ayrı belirlenir; bu belirleme genellikle kaza tespit tutanağı, tanık beyanları ve gerekirse bilirkişi incelemesi ile yapılır. Kusur oranı, hem maddi hem manevi tazminatın miktarını doğrudan etkiler; %100 kusurlu taraf tazminat talep edemezken, kısmi kusurlu taraf kusuru oranında indirimli tazminat alabilir.

4. Zorunlu Trafik Sigortası (ZMSS) ve 2026 Teminat Limitleri

Türkiye’de motorlu araç işletenler, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (trafik sigortası) yaptırmak zorundadır. Bu sigorta, işletenin üçüncü kişilere verdiği zararları, poliçede belirtilen limitler dâhilinde karşılar; sigortasız araç işletmek hem idari para cezasını hem de zarar gören karşısında işletenin sınırsız kişisel sorumluluğunu doğurur.

2026 Yılı Teminat Limitleri

Bu limitler her yıl yeniden değerleme oranına göre güncellenir; kesin tutarlar için poliçenizin geçerlilik tarihindeki genel şartları kontrol etmeniz gerekir. Zararın bu limitleri aşması hâlinde, aşan kısım için işletenin (ve varsa sürücünün) kişisel malvarlığından sorumluluğu devam eder; bu durumlarda işletene karşı ayrı bir haksız fiil davası açılabilir.

5. Sigorta Şirketine Başvuru (KTK m.97)

Zarar gören, zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri dâhilindeki zararı için dava açmadan önce, ilgili sigorta şirketine yazılı olarak başvurmak zorundadır (KTK m.97). Bu başvuru şartı, tamamlanabilir bir dava şartıdır; yani dava açılmadan önce başvuru yapılmamışsa, mahkeme dava sürecinde bu eksikliğin tamamlanmasını isteyebilir, ancak en güvenli yol davadan önce başvuruyu yapmaktır.

Sigorta şirketi, başvuru tarihinden itibaren en geç on beş gün içinde başvuruyu yazılı olarak cevaplamak zorundadır. Sigorta şirketi bu süre içinde cevap vermez veya verdiği cevap talebi karşılamazsa, zarar gören dava açabilir veya 5684 sayılı Kanun çerçevesinde Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir. Başvuru dilekçesine kaza tespit tutanağı, hasar fotoğrafları, hastane raporları (varsa) ve poliçe bilgileri gibi destekleyici belgeler eklenmelidir.

6. Maddi Tazminat Kalemleri

Trafik kazasından doğan maddi tazminat, zarar görenin malvarlığında meydana gelen azalmayı karşılamayı amaçlar. Başlıca kalemler şunlardır:

Araç Hasar Bedeli

Aracın onarım masrafları veya (onarım ekonomik değilse) aracın kaza öncesi ve sonrası rayiç değeri arasındaki fark, eksper raporu veya bilirkişi incelemesiyle belirlenir.

Araç Değer Kaybı

Onarılmış olsa bile, kaza geçirmiş bir aracın ikinci el piyasa değeri, hiç kaza yapmamış eş değer bir araca göre düşük kalır. Bu fark, değer kaybı tazminatı olarak talep edilebilir; hesaplamada aracın yaşı, kilometresi, hasarın büyüklüğü ve onarım kalitesi dikkate alınır. Ayrıntılı hesaplama için Araç Değer Kaybı Hesaplama Aracımızı kullanabilirsiniz.

İkame Araç Bedeli ve Kazanç Kaybı

Aracın onarımda geçirdiği süre boyunca zarar gören, başka bir araç kiralamak zorunda kalmışsa bu bedeli (ikame araç bedeli) veya aracını ticari amaçla kullanıyorsa bu süredeki kazanç kaybını talep edebilir. Aracın kullanılamadığı süre boyunca hiçbir araç kiralanmasa bile, salt aracın kullanım imkânından yoksun kalınması nedeniyle mahrumiyet bedeli talep edilebileceği kabul edilmektedir. Bu kalemler için İkame Araç Bedeli Hesaplama ve Araç Mahrumiyet Bedeli Hesaplama araçlarımızı, genel bir değerlendirme için Maddi Hasarlı Trafik Kazası yazımızı kullanabilirsiniz.

Tedavi Giderleri

Yaralanmalı kazalarda, tedavi giderlerinin büyük bölümü Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) tarafından karşılanır; ancak SGK’nın karşılamadığı özel sağlık giderleri, refakatçi masrafları ve ulaşım giderleri gibi kalemler ayrıca tazminat konusu olabilir.

7. Bedensel Zarar: Geçici ve Sürekli İş Göremezlik Tazminatı

Kaza sonucu yaralanan kişi, iyileşme süresince çalışamadığı için uğradığı gelir kaybını (geçici iş göremezlik) ve kaza sonucu kalıcı bir maluliyet (sakatlık) oluşmuşsa, bu maluliyetin çalışma gücünde yarattığı azalmaya bağlı gelecekteki kazanç kaybını (sürekli iş göremezlik) tazminat olarak talep edebilir. Sürekli iş göremezlik tazminatının hesabında; kazazedenin yaşı, maluliyet oranı (adli tıp raporuyla belirlenir), gelir düzeyi ve muhtemel çalışma süresi gibi aktüeryal hesaplama unsurları dikkate alınır. SGK tarafından bağlanan gelir ve ödenen tazminatlar, hesaplanan zarardan mahsup edilir; yani tüketici, aynı zararı iki kez tazmin ettiremez.

8. Ölümlü Kazalarda Destekten Yoksun Kalma Tazminatı

Trafik kazası sonucu bir kişi hayatını kaybederse, ölenin desteğinden yoksun kalan kişiler (eş, çocuklar, ana-baba, kardeşler gibi, destek ilişkisinin somut olarak ispatlanması koşuluyla) destekten yoksun kalma tazminatı talep edebilir. Bu tazminat, ölen kişinin sağ kalması hâlinde yakınlarına sağlayacağı muhtemel maddi desteğin, aktüeryal hesaplamayla bugünkü değere indirgenmiş karşılığıdır. Ayrıca ölüm nedeniyle yapılan cenaze giderleri ve varsa tedavi giderleri de tazminat kapsamındadır. Mirasçıların bu konudaki hakları için Ölümlü Trafik Kazası ve Mirasçıların Tazminat Hakları yazımızı inceleyebilirsiniz.

9. Manevi Tazminat

TBK m.56 uyarınca, bedensel bütünlüğün zedelenmesi veya bir yakının ölümü hâlinde, kazazede veya yakınları manevi tazminat talep edebilir. Manevi tazminat, kişinin çektiği acı, elem ve ıstırabın kısmen giderilmesini amaçlar; miktarı hâkimin takdirine bırakılmıştır ve kazanın ağırlığı, tarafların ekonomik durumu, kusur oranı ve olayın özellikleri birlikte değerlendirilir. Manevi tazminat, maddi tazminattan bağımsız olarak talep edilir ve kusur oranına göre de indirime tabi tutulabilir.

10. Sigorta Tahkim Komisyonu

Sigorta şirketinin başvuruyu reddetmesi, süresinde cevap vermemesi veya yetersiz ödeme yapması hâlinde, zarar gören mahkemeye gitmek yerine Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir. Bu yol, mahkeme sürecine göre genellikle daha hızlı sonuçlanır; komisyon kararları belirli parasal sınırlar dâhilinde kesin, üzerindeki tutarlarda ise itiraz hakem heyetine itiraz edilebilir niteliktedir. Tahkime başvuru için sigorta şirketinin bu sisteme üye olması gerekir; üye olmayan şirketler için dava yoluna gidilmesi gerekir.

11. Dava Süreci: Görevli ve Yetkili Mahkeme

Trafik kazasından doğan tazminat davalarında görevli mahkeme, kural olarak asliye hukuk mahkemesidir; ancak davalı taraf bir sigorta şirketi veya Karayolları Trafik Garanti Sigortası Hesabı (Güvence Hesabı) ise görevli mahkeme asliye ticaret mahkemesidir. Yetkili mahkeme ise davalının yerleşim yeri, sigorta şirketinin merkezinin veya şubesinin bulunduğu yer ya da kazanın meydana geldiği yer mahkemesidir; zarar gören bu seçeneklerden dilediğini tercih edebilir.

Zorunlu Arabuluculuk mu, İhtiyari mi?

Trafik kazasından doğan tazminat davaları, kural olarak haksız fiile dayandığından zorunlu (dava şartı) arabuluculuk kapsamında değildir; tüketici dilerse doğrudan dava açabilir. Ancak davada sigorta şirketine de husumet yöneltilecekse, ticari nitelikteki para alacağı uyuşmazlıkları bakımından sigorta şirketine karşı arabulucuya başvuru dava şartı olarak değerlendirilebilir; bu nedenle davayı açmadan önce somut olayda arabuluculuğun gerekip gerekmediğinin değerlendirilmesi önemlidir. Arabuluculuğun genel işleyişi için Arabuluculuk Nedir? rehberimize bakabilirsiniz.

Trafik kazası tazminat davası açma süreci hakkında ayrıntılı bilgi için Trafik Kazası Tazminatı Davası Nasıl Açılır? rehberimizi ve tazminat tutarınızı tahmin etmek için Trafik Kazası Tazminatı Hesaplama Aracımızı inceleyebilirsiniz.

12. Zamanaşımı

Trafik kazalarından doğan tazminat talepleri, KTK m.109 uyarınca zarar görenin, zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl ve her hâlde kaza tarihinden itibaren on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Ancak kaza, aynı zamanda ceza kanunlarında daha uzun bir zamanaşımı öngörülen bir suçu (taksirle yaralama veya öldürme gibi) oluşturuyorsa, bu daha uzun ceza zamanaşımı süresi tazminat talebi için de uygulanır; bu durumda kamu davasının açılmış olması veya bir mahkûmiyet kararı verilmiş olması şart değildir, cezayı gerektiren fiilin varlığı yeterlidir. Zamanaşımı süresi, sigorta şirketine yapılan başvuru, dava açılması veya tahkim başvurusu gibi işlemlerle kesilir.

13. Trafik Kazasının Ceza Hukuku Boyutu

Trafik kazası sonucu bir kişinin yaralanması veya ölmesi, aynı zamanda Türk Ceza Kanunu kapsamında taksirle yaralama (TCK m.89) veya taksirle öldürme (TCK m.85) suçunu oluşturabilir. Bu suçlar, kural olarak soruşturması ve kovuşturması şikâyete bağlı olmayan resmî suçlardandır ve savcılık tarafından resen soruşturulur. Ceza yargılaması ile hukuk (tazminat) davası birbirinden bağımsız yürür; ancak ceza dosyasındaki bilirkişi raporları, kusur tespitleri ve deliller, tazminat davasında da delil olarak kullanılabilir. Alkollü veya hız sınırını aşarak araç kullanmak gibi durumlar, hem ceza sorumluluğunu ağırlaştırabilir hem de kusur oranını ve dolayısıyla tazminat miktarını etkileyebilir.

14. Uygulamada Sık Karşılaşılan Senaryolar

Senaryo 1: Maddi Hasarlı, Kusur Tartışmasız

A ve B’nin araçları çarpışmış, B’nin trafik ışığında kırmızıda geçtiği net şekilde belirlenmiştir. Taraflar anlaşmalı tutanak düzenler; A, B’nin sigorta şirketine KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapar. Sigorta şirketi 15 gün içinde cevap vermez veya yetersiz öderse, A dava veya Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yoluna gidebilir.

Senaryo 2: Yaralanmalı Kaza, Kusur Tartışmalı

C, kavşakta D ile çarpışmış ve yaralanmıştır. Kusur oranı taraflar arasında tartışmalıdır; polis kaza tespit tutanağı düzenler, ardından bilirkişi incelemesiyle kusur oranları belirlenir. C, hem tedavi giderleri hem de iş göremezlik tazminatı için D’nin sigorta şirketine başvurur; anlaşma sağlanamazsa dava açar.

Senaryo 3: Ölümlü Kaza

E, bir trafik kazasında hayatını kaybetmiştir. Eşi ve çocukları, destekten yoksun kalma tazminatı ve manevi tazminat talep etmek üzere önce sigorta şirketine başvurur, ardından gerekirse asliye ticaret mahkemesinde (sigorta şirketine karşı) veya asliye hukuk mahkemesinde (sürücüye karşı, sigorta limitini aşan kısım için) dava açar.

15. Trafik Kazası ve Tazminat Hukukunda Süreler

Süre hesaplamaları için Hukuki Süre Hesaplama Aracımızı ve dava harç ve masrafları için Dava Harcı Hesaplama Aracımızı kullanabilirsiniz.

16. Trafik Kazası Tazminatında Sık Yapılan Hatalar

• Delil toplamamak: Kaza yerinde fotoğraf, video ve tanık bilgisi alınmaması, ileride kusur tartışmasında büyük dezavantaj yaratır.
• Tutanağı okumadan imzalamak: Kusur paylaşımını yansıtmayan bir tutanağın imzalanması, tazminatı doğrudan azaltabilir.
• Sigorta şirketine yazılı başvuru yapmadan dava açmak: KTK m.97 şartına uyulmaması, davanın gecikmesine yol açabilir.
• Erken ve düşük bedelle anlaşmak: Sigorta şirketinin ilk teklifi, çoğu zaman gerçek zararın altındadır; özellikle değer kaybı ve iş göremezlik kalemleri gözden kaçırılabilir.
• Zamanaşımını kaçırmak: 2 yıllık sürenin takip edilmemesi, hak kaybına yol açar.
• SGK haklarını kullanmamak: Tedavi giderleri için önce SGK’ya başvurulmaması, gereksiz masraf ve gecikmeye neden olabilir.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Trafik kazası sonrası ilk olarak ne yapmalıyım?

Öncelikle güvenliği sağlayın, yaralı varsa 112’yi arayın. Yaralanma veya kusur tartışması varsa kolluk kuvvetlerini çağırıp resmî kaza tespit tutanağı düzenletin; maddi hasarlı ve taraflar anlaşıyorsa anlaşmalı tutanak yeterlidir. Kaza yerinin fotoğraflarını çekin ve karşı tarafın bilgilerini alın.

Sigorta şirketine nasıl başvururum?

Karşı tarafın trafik sigortası şirketine, kaza tespit tutanağı ve destekleyici belgelerle birlikte yazılı olarak başvurmanız gerekir (KTK m.97). Sigorta şirketi, başvurunuzu en geç 15 gün içinde cevaplamak zorundadır.

2026 yılında trafik sigortası teminat limitleri ne kadar?

Maddi zararda araç başına 400.000 TL, kaza başına 800.000 TL; sağlık gideri, sakatlanma ve ölümde kişi başına 3.600.000 TL, kaza başına araç grubuna göre 10.800.000 TL ile 36.000.000 TL arasında değişen limitler uygulanır. Bu tutarlar her yıl güncellenir.

Araç değer kaybı nedir, nasıl talep edilir?

Kaza geçirip onarılan bir aracın, hiç kaza yapmamış eş değer bir araca göre ikinci el piyasa değerindeki düşüş, değer kaybı tazminatı olarak talep edilebilir. Eksper raporu veya bilirkişi incelemesiyle hesaplanır ve sigorta şirketine veya dava yoluyla talep edilebilir.

Kazada kusurlu olsam da tazminat alabilir miyim?

Kısmi kusurlu taraf, kusuru oranında indirimli tazminat talep edebilir. Tamamen kusurlu (%100 kusurlu) taraf ise karşı taraftan tazminat talep edemez, aksine karşı tarafın zararından sorumlu olabilir.

Trafik kazası tazminat davasında zorunlu arabuluculuk var mı?

Hayır, haksız fiile dayanan trafik kazası tazminat davaları kural olarak zorunlu arabuluculuk kapsamında değildir. Ancak davada sigorta şirketine husumet yöneltilecekse, somut olaya göre arabuluculuk şartı gündeme gelebilir; bu nedenle dava öncesinde değerlendirilmesi gerekir.

Trafik kazası tazminat davasında zamanaşımı ne kadardır?

Zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren 2 yıl, her hâlde kaza tarihinden itibaren 10 yıldır. Kaza, ceza kanunlarında daha uzun zamanaşımı öngörülen bir suç oluşturuyorsa (taksirle yaralama/öldürme gibi), bu daha uzun süre uygulanır.

Ölümlü kazada kimler destekten yoksun kalma tazminatı alabilir?

Ölen kişinin desteğinden fiilen yararlanan ve bu destek ilişkisini ispatlayabilen kişiler (eş, çocuklar, ana-baba, bazı hâllerde kardeşler) destekten yoksun kalma tazminatı talep edebilir. Tazminat, ölenin sağ kalması hâlinde sağlayacağı muhtemel maddi desteğin aktüeryal hesaplamasına dayanır.

Manevi tazminat miktarı nasıl belirlenir?

Manevi tazminat miktarı hâkimin takdirindedir; kazanın ağırlığı, kusur oranı, kazazedenin yaşadığı acı ve tarafların ekonomik durumu birlikte değerlendirilir. Sabit bir tarife yoktur; her olay kendi somut koşullarında değerlendirilir.

Sigorta şirketi teklifini kabul etmek zorunda mıyım?

Hayır. Sigorta şirketinin sunduğu ilk teklif, gerçek zararın altında kalabilir. Teklifi kabul etmeden önce değer kaybı, iş göremezlik ve manevi tazminat gibi kalemlerin eksiksiz hesaplandığından emin olmanız, gerekirse hukuki destek almanız önemlidir.

Sigorta şirketi başvurumu reddederse ne yapabilirim?

Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir veya doğrudan dava açabilirsiniz. Sigorta Tahkim Komisyonu, mahkeme sürecine göre genellikle daha hızlı sonuçlanan bir alternatif uyuşmazlık çözüm yoludur.

Trafik kazası hem ceza hem tazminat davasına konu olabilir mi?

Evet. Yaralanmalı veya ölümlü kazalarda taksirle yaralama veya öldürme suçu nedeniyle ceza soruşturması yürütülürken, mağdur veya yakınları ayrıca hukuk mahkemesinde tazminat davası açabilir. İki süreç birbirinden bağımsızdır ancak ceza dosyasındaki deliller tazminat davasında da kullanılabilir.

Sonuç

Trafik kazası ve tazminat hukuku, hem teknik (kusur oranı, bilirkişi hesaplamaları) hem de usule (süreler, doğru mercie başvuru) dayalı katmanlı bir alandır. Maddi tazminatın tüm kalemlerinin (araç hasarı, değer kaybı, ikame araç, iş göremezlik) ve manevi tazminatın eksiksiz değerlendirilmesi, sigorta şirketinin ilk teklifiyle yetinmemek büyük önem taşır. Bu rehberde ele alınan bilgiler genel çerçeveyi sunmakla birlikte, her kazanın kendine özgü koşulları sonucu değiştirebilir. Uzun Hukuk Bürosu olarak Fatsa ve Ordu genelinde trafik kazası ve tazminat hukuku alanında danışmanlık ve dava takibi hizmeti sunuyoruz. Diğer hesaplama araçlarımıza Hukuki Hesaplama Araçları sayfasından ulaşabilirsiniz.

Bu rehber genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki danışmanlık teşkil etmez. Trafik kazası tazminatı; kusur oranı, zararın niteliği ve büyüklüğü, sigorta poliçesinin kapsamı ve somut olayın özelliklerine göre önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Yukarıda yer alan teminat limitleri ve tutarlar yayın tarihi itibarıyla güncel kaynaklardan derlenmiş olup, bu tutarlar her yıl yeniden değerleme oranına göre güncellendiğinden işlem öncesi güncel tutarların teyit edilmesi önerilir. Kesin ve size özel bir değerlendirme için Uzun Hukuk Bürosu’ndan veya alanında uzman bir avukattan destek almanızı tavsiye ederiz.